MG4 Electric

Opiniile membrilor noștri

Electric MG4 64 kWh Test: Mai mult de 400 km de autonomie în oraș, mai puțin de 30.000 €, confirmăm

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Acest model te interesează ?
Electric MG4 64 kWh Test: Mai mult de 400 km de autonomie în oraș, mai puțin de 30.000 €, confirmăm

Electric nu lipsesc argumente, MG4 oferă două dimensiuni ale bateriei. Dacă clienții aleg în principal cel mai mare, merită cu adevărat costurile suplimentare ?

• Autonomie convingătoare
• Habapabilitatea foarte corectă
• Preț imbatabil
• Cadru agil.

• . Aproape prea mult
• Finisaj foarte mediu
• Bug -uri electronice recurente

Watteries compact cel mai ieftin de pe piață, MG4 chinezesc a avut un mare succes în Franța, apărând în mod regulat în primele 5 vânzări de energie electrică. Este adevărat că un renault e-tech este în jur de 6.000 de euro mai scump. Dacă micul baterie MG, care folosește tehnologia LFP (litiu-fer-fosfat) care oferă 51 kWh de capacitate brută, are deja autonomii frumoase, clienții optează totuși pentru unul, mai scump, de 64 kWh, preferând NMC de litiu de 64 kWh. Cumpărătorii care aleg să treacă la electricitate care par să aibă mai puține probleme bugetare decât media, ei preferă să se asigure cu cea mai mare autonomie. La jumătatea lunii iulie, ei vor putea chiar să comande acest MG4 în versiunea sa mare de autonomie de 77 kWh, promițând până la 520 km de autonomie WLTP, față de 450 pentru asta cu 64 kWh.

În timp ce așteaptă să poată măsura performanțele acestei versiuni viitoare, cei 64 kWh se descurcă deja bine de când am măsurat, În timpul ciclurilor efectuate pe baza noastră de măsurători Montlhéry, o rază de acțiune foarte suficientă în oraș cu 405 km și interesant pe drum cu 329 km. În timp ce ajunge la 227 km pe o autostradă. Suficient pentru a face pași de aproximativ 160 km între două taxe, deoarece va fi utilizat în această utilizare doar 70 % din baterie, deoarece reîncărcarea este foarte rapidă – 142 kW maxi aici – cea de la 10 la 80 %. Dar creșterea autonomiei de 25 % este binevenită pentru cei care frecventează autostrada, deoarece micul baterie MG4 este mai puțin confortabil.

Performanță solidă

În funcție de utilizarea dvs., costul suplimentar al bateriei mari (+4.000 €) poate fi, prin urmare, justificat. Dar, în acest caz, optează pentru finisajul ridicat de lux. Billed cu siguranță cu 2.000 € mai mult (cu 35.990 € înainte de bonus), este singurul echipat cu o pompă de căldură eficientă pentru a încălzi interiorul în timpul iernii, fără a începe prea mult autonomia. Pentru restul, ușor decalajul de performanță între 170 CP din MG4 de bază și 204 CP din această versiune nu este decisiv, deoarece cuplul de 250 nm rămâne identic. În ambele cazuri, avem accelerații solide și timpuri foarte tonice: 5 secunde pentru a trece de la 80 la 120 km/h față de 5,4 s pentru cei mai puțin puternici. Și controlul tracțiunii, pe care l -am criticat în timpul primului nostru test pentru reacția sa lentă pentru a limita patinajul roților din spate – este o propulsie -, reacționează acum pentru a evita, cel puțin pe bitum uscat, care ar putea fi deranjant. ESP anti -all ar beneficia în continuare de a acționa mai prompt în cazul unei rânduri care se închide, deoarece puntea spate arată apoi o agilitate care poate atrage o minoritate, dar vă faceți griji cel mai mare număr.

Cu toate acestea, acest șasiu sofisticat, cu o punte spate multi -franded, nu este lipsit de talent, cu o direcție oferind o consistență bună și o frânare extrem de eficientă (doar 60 m pentru a se opri la 130 km/h), cum ar fi cea mai bună sportivă. Fără a uita suspensii ale căror arcuri joacă confort cu partea de sus a unei amortizări foarte progresive, inclusiv la viteze mici, un lucru rar. Păcat că suspensiile sale sunt prea solide, cu rezonanțe foarte surde pe șocuri mici. Dar este suficient pentru a călători în condiții bune pentru o familie, mai ales că scaunul din spate oferă suficient spațiu pentru adulți. Trunchiul, cu doar 41 cm înălțime sub tabletă din cauza motorului electric poziționat sub podeaua sa, este totuși limitat, cu doar 220 DM3 măsurat (280 DM3 cu bateria mică), mai puțin decât anumite mașini de oraș. Partea de pe mobilier de bord, acest chinezesc alternează binele și mediocrul.

Calitate inegală

Dacă tabloul de bord este îmbrăcat în materiale plastice flexibile, ușa contrară este grea și sună goală, în timp ce covorul portbagajului Bouloche deja după câteva mii de kilometri. În cele din urmă, pe această sese pre -pre -am suferit multe erori: regulator de distanță, funcție de frânare regenerativă automată (în timp ce doza de frânare este ușoară), anunțuri vocale ale computerului de pe tablă care amestecă franceză și engleză sau o dată greșită. Fără a uita multe refuzuri de reîncărcare. Atâtea probleme pe care MG va trebui să le rezolve pe modelele livrate clienților. Și, atâta timp cât ar fi bine ca chinezii să revizuiască funcționarea asistenței de menținere la coadă – care trebuie tăiată la fiecare început prin mai multe acțiuni prin intrarea în meniuri – ale căror intervenții sunt mult prea brutale și uneori în un timp stabilit, până la punctul de a -și îngrijora șoferul. Mai ales că trebuie să forțezi cu adevărat pe volan pentru a opri corecțiile proaste.

Clasificarea noastră și măsurătorile noastre de mașini hibride reîncărcabile care parcurg cea mai mare distanță în toate modul electric

MG4 Electric

Ultima actualizare: 3 august 2023 la 10:07 AM

Reîncărcare DC (Max.))

De la 29.990 € *

* TTC din pedeapsă sau orice bonus

Opiniile membrilor noștri

Configurați -vă vehiculul MG4 sau solicitați un proces gratuit.

Clasificat în categoria compactelor electrice, MG4 este disponibil în mai multe configurații tehnice. Oferit pentru mai puțin de 30.000 de euro, cu excepția bonusurilor, autorizează 350 până la 520 de kilometri de autonomie conform versiunii alese.

Dimensiuni MG4

Cu o lungime de 4,29 m, 1,84 m lățime și 1,5 m înălțime pentru o ampatament de 2,7 m, MG4 este plasat în concurență directă cu Renault Megane Electric și Volkswagen ID.3.

În funcție de finisajul ales, oferă 350 până la 363 litri de volum de încărcare (1.165 până la 1.177 litri bancă pliată). Pe toate versiunile, capacitatea de remorcare poate merge până la 500 de kilograme.

“>Standard	“>Confort	“>Luxos	“>Luxul extins	“>XPOWER
“>Lungime (mm)	“> 4 287
“>Lățime (mm)	“> 1 836
“>Înălțime (mm)	“> 1 504		“> 1 516
“>Suficient (mm)	“> 2 705
“>Garda la sol (mm)	“> 150/		“> 160
“>Volumul portbagajului (L)	“> 363/177		“> 350/165
“>Greutate goală (kg)	“> 1 635	“> 1 648	“> 1 672	“> 1.748	“> 1.800
“>PTAC (kg)	“> 2.083	“> 2 113	“> 2 123	“> 2 209	“> 2 261
“>Capacitate de remorcare (kg)	“> 500

Interiorul MG4

În compartimentul pasagerilor, MG pune o configurație minimalistă. Reducerea numărului de butoane fizice pe cât posibil, producătorul se bazează pe un ecran tactil central de 10,25 inch instalat în centrul tabloului de bord. Compatibil cu Android Auto și Apple Car Play, este completat de o mică instrumentare digitală de 7 inch. Selectorul de viteză este la nivelul consolei centrale.

Motorizare MG4, performanță și autonomie

Sedanul electric MG este disponibil în mai multe configurații tehnice:

• Primul combină o baterie de litiu-fer-fosfat (LFP) de 51 kWh de capacitate brută, cu un motor care dezvoltă până la 125 kW de putere maximă, sau 170 de cai putere și un cuplu de 250 Nm.
• Al doilea are o baterie de cobalt de mangan nichel (NMC) cu o capacitate brută la 64 kWh. Motorul este, de asemenea, puțin mai puternic: 150 kW sau 204 cai putere.
• O nouă versiune XPower Sports tocmai a fost dezvăluită de MG. Deocamdată, nu avem toate detaliile tehnice cu privire la baterie, dar avem un apelant al foii sale tehnice: 435 cai putere, un traseu cu 4 roți și 0 până la 100 km/h în 3.8 secunde

“>Standard	“>Confort	“>Luxos	“>Luxul extins	“>XPOWER
“>Putere (kW/CH)	“> 125/170	“> 150/204		“> 180/245	“> AV: 150/204 AR: 180/245 Cumulativ: 320/435
“>Cuplu (NM)	“> 250			“> 350	“> 600
“>0-100 km/h (s)	“> 7.7	“> 7.9		“> 6.5	“> 3.8
“>viteza maxima. (km/h)	“> 160			“> 180	“> 200

Reîncărcare MG4

La nivel de încărcare, configurația va varia în funcție de declinarea aleasă. În timp ce versiunea standard are un încărcător de 6,6 kW prin alternarea curentului, declinarea mare a bateriei urcă 11 kW cu o configurație cu trei faze.

Același lucru pentru încărcarea curentă continuă rapidă (DC), cu o putere de vârf anunțată la 117 kW pentru versiunea de 51 kWh și 135 kW pentru 64 kWh. În ambele cazuri, conectorul utilizat este combo -ul.

“>Standard	“>Confort	“>Luxos	“>Luxul extins	“>XPOWER
“>Capacitate brută (kWh)	“> 51	“> 64		“> 77	“> 64
“>Tip baterie	“> LFP	“> NMC
“>putere maxima. AC (KW)	“> 6.6	“> 11
“>putere maxima. DC (KW)	“> 88	“> 140		“> 144	“> 140
“>Timp de încărcare DC de la 10 la 80% (min)	“> 37	“> 26		“> 38	“> 26
“>WLTP Autonomie mixtă (km)	“> 350	“> 450	“> 435	“> 520	“> 385
“>Consum mixt WLTP (kWh/km)	“> 17	“> 16	“> 16.6	“> 16.5	“> 18.7

Marketing și prețuri MG4

Una dintre cele mai accesibile mașini electrice din segmentul său, MG4 este anunțat la un preț de 28.990 EUR, cu excepția bonusurilor în versiunea sa de bază.

Pur și simplu botezat Standard, Aceasta primește bateria de 51 kWh și are un nivel destul de generos de echipamente, cu, printre altele, ecran tactil, 16 ” jante din oțel, aer condiționat automat, control de croazieră adaptiv, ajutor pe pistă, parcare din spate senzori, tapițerie din țesătură și Dispozitivul vehiculului pentru încărcare (V2L) care permite reîncărcarea dispozitivelor direct pe baterie.

Botezat Confort, Finisajul intermediar se bazează pe bateria de 64 kWh. Montat pe jante din aliaj cu două tonuri de doi inci, este facturat 33.990 EUR.

Acolo Luxos se bazează și pe bateria de 64 kWh. Anunțat la 35.990 EUR, include multe echipamente de securitate suplimentare și o cameră de 360 ​​°. Pe partea de confort, observăm scaunul de șofer reglabil electric reglabil, scaunele încălzite din față și zbor, pompă de căldură, scaune din piele imitatoare, comenzi vocale și sarcină wireless pentru telefon. Luxul este disponibil și în versiune Autonomie extinsă Cu o baterie de 77 kWh, care promite până la 520 km de autonomie.

Versiunea radicală XPOWER, Cu 4 roweel și 435 cai putere, este oferit de la 40.490 EUR.

“>Standard	“> 29.990 €
“>Confort	“> 33.990 €
“>Luxos	“> 35.990 €
“>Luxul extins	“> 39.490 €
“>XPOWER	“> 40.490 €

Electric MG4 la 99 € pe lună merită cu adevărat ?

Producătorul britanic MG Motor oferă MG4 pentru o închiriere pe termen lung pentru 99 de euro pe lună, cu bonusul ecologic și bonusul de conversie. O ofertă care pare interesantă la început.

Acesta este un anunț puternic pentru motorul MG și potențialii cumpărători de mașini electrice. Producătorul auto britanic, o filială a grupului chinez SAIC, oferă acum modelul său emblematic, MG4, pentru închiriere pe termen lung (LLD). Totul pentru suma modestă, la prima vedere, 99 de euro pe lună.

Pentru a -l promova, MG a decis să -l tachineze pe executivul francez și pe Emmanuel Macron, cu un slogan: “Domnule președinte, vă ținem promisiunile”. O referire la propunerea președintelui privind înființarea unui sistem de închiriere a vehiculelor electrice la doar 100 de euro pe lună … care se luptă să se înființeze.

Pentru mai multe

Oferta este într -adevăr atât de interesantă ?

Îndrăgostit pe hârtie, oferta de închiriere a MG4 este totuși însoțită de mai multe condiții de îndeplinit. Aici se înrăutățește pentru șoferi.

• În primul rând, închirierea pe termen lung este valabilă doar pentru 24 de luni, cu o limită de 20.000 km. În caz de depășire în ceea ce privește kilometrii parcurși, împrumutatul ar trebui să plătească costurile de reabilitare la returnarea vehiculului.

• În plus, suma frumoasă de 99 de euro pe lună ascunde mai multe detalii importante în ceea ce privește finanțarea: de exemplu, este necesar să plătiți o primă chirie crescută cu 9.500 de euro, ceea ce poate fi susținut de ajutoarele de până la 7.000 de euro în Bonus ecologic, apoi 2.500 de euro în bonusul de conversie.

Pentru a obține aceste ajutoare pentru a cumpăra un vehicul electric, este necesar să avem:

1. Fie un venit fiscal cu o acțiune mai mică de 14.089 Euro
2. Fie un vehicul trimis la resturi și pus în circulație înainte de 2011 pentru un diesel sau 2006 pentru o benzină.

Deja foarte restrictiv pentru orice cumpărători ai acestui vehicul electric, această ofertă MG lasă alte întrebări. Odată ce cei doi ani de închiriere au fost finalizate, vehiculul nu mai este disponibil … iar automobilistul se găsește fără bonus ecologic. Într -adevăr, din 2023, o persoană naturală nu poate beneficia de un bonus care la fiecare trei ani. Dacă mergeți pe un MG4, va trebui să așteptați un an înainte de a putea cumpăra un vehicul electric care se bucură de bonus.

O ofertă practică, pe termen scurt

Această ofertă se referă la versiunea standard a vehiculului, care are un motor de 170 CP, precum și o baterie de 51 kWh, cu o autonomie mixtă de 350 km pe ciclul european WLTP European. De asemenea, are un sistem de încărcare rapidă de până la 88 kW, permițând să treacă de la 10 la 80% bateria la un spațiu de 37 de minute, precum și frânare regenerativă.

Pentru a reveni la oferta MG pentru vehiculul său, deja disponibil în Franța, aceasta este o ofertă atractivă și care ar putea facilita trecerea la vehiculul electric la anumiți utilizatori. Pe de altă parte, punctele de închiriere pe termen lung pe termen lung par a fi prea mari pentru a permite să se alăture celor mai modeste gospodării. Și aceasta este toată dificultatea accesului la toți pentru mobilitatea electrică: în ciuda multor SIDA, există multe constrângeri care nu încurajează (încă) să treacă la un vehicul electric pe termen lung.

Buletin informativ watt altfel

Doriți să primiți buletinul informativ Watt altfel În căsuța dvs. poștală ?