Kawasaki EV: Un prototip de motociclete electrice în curând pe piață

Astfel aflăm că puterea celor două variante va fi de 9 kW sau 12 cai putere, ceea ce corespunde motocicletelor electrice 125. Mai degrabă corect pentru Z E-1, cu mai multă natură urbană, aceste caracteristici sunt puțin dezamăgitoare pentru Ninja E-1, cu filozofie mai sportivă.

Kawasaki Ninja și Electric Z: în sfârșit detalii tehnice !

După o prezentare în noiembrie anul trecut la Salonul Milanului Deux-Roues (EICMA), primele documente de aprobare sugerează caracteristicile și performanța viitoarelor motociclete electrice Kawasaki. Trebuie să recunoaștem că suntem puțin dezamăgiți ..

Oficial, informațiile nu provin direct de la producător, ci din documentele pe care tocmai le -a depus la serviciile de aprobare australiene însoțite de o serie de imagini din două variante. În timp ce NR011A desemnează viitorul Kawasaki Z E-1 cu un stil care este ușor și urban, NX011A preia mai mult sportiv și corespunde viitorului Kawasaki Ninja E-1.

Primele informații tehnice

Dincolo de imagini, aproape de modelele prezentate la EICMA 2022, documentul de omologare oferă un gestion de informații exclusive cu privire la caracteristicile celor două modele.

Astfel aflăm că puterea celor două variante va fi de 9 kW sau 12 cai putere, ceea ce corespunde motocicletelor electrice 125. Mai degrabă corect pentru Z E-1, cu mai multă natură urbană, aceste caracteristici sunt puțin dezamăgitoare pentru Ninja E-1, cu filozofie mai sportivă.

Dacă durata de viață și capacitatea bateriei nu sunt specificate, știm că producătorul dorește să se îndrepte către un sistem de baterii interschimbabil. Surse neoficiale evocă o capacitate a ordinului de 3 kWh, ceea ce nu pare uriaș. Tehnologia ar putea veni de la Gachaco, o companie dedicată bateriilor înființate de cei patru mari producători japonezi (Honda, Kawasaki, Suzuki și Yamaha).

În ceea ce privește șablonul, cele două variante vor avea același ampatament (1370 mm). Mai puțin larg, Ninja E-1 va fi puțin mai greu decât Z E-1 (140 vs 135 kg).

Rămâne acum să cunoaștem data de lansare a acestor două modele. Anul trecut în EICMA, producătorul a menționat 2023, dar nu a dat nicio veste de la ..

Numele modelului	Kawasaki Z E-1	Kawasaki Ninja E-1
Numele variantei	NR011A	Nx011a
Putere	9 kW	9 kW
Greutate	135 kg	140 kg
Lăţime	730 mm	690 mm
Ampaba	1370 mm	1370 mm

Kawasaki EV: Un prototip de motociclete electrice în curând pe piață

Kawasaki a prezentat în previzualizare prima motocicletă electrică pe care o va pune în curând pe piață.

Dezvăluită sub forma unui prototip în timpul recentei camere de zi intermot din Köln în Germania, această motocicletă electrică va fi pusă pe piață înainte de sfârșitul anului și face parte De aici 2025. Prototipul vehiculului electric va fi echivalentul unei motociclete de 125 cmc. Cu toate acestea, designul său nu dezvăluie neapărat că este o motocicletă electrică ! Într -adevăr, s -ar putea crede că are un motor de căldură cu deplasare mică, care ar fi fost ascuns sub caroseria neagră. Proiectarea prototipului este foarte asemănătoare cu cea a Kawasaki Z400 și are, de asemenea, același cadru.

În caz contrar, caroseria, partea din spate, blocul optic și configurația suspensiei frontale a acestei motociclete electrice par identice cu Z400. Observăm doar o diferență în rezervor, care este mai mică, deoarece este inutilă într -o motocicletă electrică. Această motocicletă ar fi luat frânele și roțile de la Z300 sau Ninja 300.

Putere necunoscută

Specificațiile tehnice privind prototipul Kawasaki sau modelul de producție care va urma, nu sunt încă cunoscute și probabil nu vor fi anunțate atât timp cât motocicleta rutieră nu este dezvăluită. Motocicleta de producție ar trebui să fie practic identică cu acest prototip prezentat astăzi.

Masaya Tsuruno, directorul general al Kawasaki Motors Europe, a vorbit despre planurile companiei în Intermot. Ea a spus că pe brand va prezenta trei vehicule electrice la nivel mondial până la sfârșitul anului 2022. Ea a adăugat că, deși Kawasaki dezvoltă electric cu două roți, brandul japonez nu va abandona motoarele cu combustie și va avea în vedere utilizarea de combustibil sintetic și biocombustibili pentru a perpetua blocurile termice.